Starty w 2005
Starty w 2005 – Mateusz Bartkowiak
| II i III Runda Rajdowych Mistrzostw Torunia – MINIMAX (17-18.04.2005)- Załoga Mateusz Bartkowiak / Sławomir Gałecki odnosi podwójne, a nawet potrójne zwycięstwo, wygrywając obie rundy w klasie oraz zdobywając puchar za najdłuższy skok na hopie w rundzie niedzielnej. Zawodu cechowały się wyjątkowo miłą atmosferą. Mateusz ze Sztajfolem przyjechali do Torunia dzień wcześniej, nocka spędzona na przednich siedzeniach Fiata Uno zaowocowała dobrą kondycją przed startem na następny dzień. Podziękowania dla Sławka „Sztajfola” za zachowanie zimnej krwi na prawym:)
Podwójne zwycięstw w klasie 126p
III eliminacja PPAiK – Rajd Wyzwolenia Poznania (19.03.2005)- Klasa markowa Fiata 126p bardzo mocno obstawiona. Załoga Mateusz Bartkowiak / Szymon Król zajmuje 2 miejsce w klasie po bardzo zaciętej i wyrównanej walce. Błąd popełniony na odcinku w forcie VI – zatrzymanie się na drzewie i dość długie wygrzebywanie się z grząskiej trawy nie pozwoliły na ukończenie III eliminacji Pucharu Polski na najwyższym stopniu podium. Mimo to tak jak było obiecane przed rajdem – jazda była bezkompromisowa, a nawet w niektórych miejscach „lusterka były urywane”. Załoga w tym składzie jechała poraz drugi i tak jak poprzednio wylosowała 1 numer startowy, który przyczynił się ze względu na warunki drogowe na odcinkach w Forcie VI do popełnienia błędu i utraty kilkudziesięciu cennych sekund. II miejsce w zawodach na tak wysokim poziomie i z bardzo utytułowanymi załogami to wielki sukces. Współpraca kierowca – pilot układała się znakomicie. 2 miejsce w klasie
III Runda „Złotej Kierownicy Toru Poznań”(26.02.2005)- Po niezbyt dobrej jeździe i drugim miejscu w II Rundzie ZK tym razem też nie obyło się bez kłopotów. Na 2 OSie między koło a nadkole dostał się potężny kawał lodu i zablokował kierownicę. Na szczęście Mateusz postanowił jechać dalej swoim tempem i wykręcając znakomity czas na ostatnim odcinku specjalnym wygrał III rundę o niespełna sekundę. Zimowe opony zakupione kilka dni wcześniej pozwoliły na w miarę wyrównaną walkę w czołówce klasy 1 miejsce w klasie
II Runda „Złotej Kierownicy Toru Poznań” (19.02.2005)- Zawody pełne błędów, zły zestaw opon (letnie) nie pozwalał Mateuszowi na rozwinięcie skrzydeł. Jednak tak czy inaczej kilka szkolnych błędów spowodowało zajęcie 2 miejsca w klasie, które po zaprezentowanej jeździe i tak jest zaskakująco wysokie 2 miejsce w klasie |
Starty w 2004
Starty w 2004 – kolejne sukcesy za kierownicą 126p
I Runda „Złotej Kierownicy Toru Poznań” (04.12.2004)- tym razem „Złota Kiera” okazała się na prawdę dobrze zorganizowanymi zawodami – 13 odcinków + krótka dojazdówka – możnaby powiedzieć, że mały KJS. Ciekawe odcinki leśne z ogromnymi hopami poraz kolejny spowodowaly pęknięcie tylnej belki w samochodzie ale do mety udało się dojechać. Tym razem w roli pilota kolega z KRPP (kierowca Fiata Uno). Kolejna wygrana z dużą przewagą. Na dowód zwycięstwa – artykuł w miesięczniku GT ze Stycznia 2005 – str. 56
1 miejsce w klasie
III eliminacja Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Okręgu (20.11.2004) – 23 odcinki specjalne, w tym 15 wygranych w klasie przez zespół Mateusz Bartkowiak / Szymon Król. Trudne warunki pogodowe, śnieg, lód i błoto – brak opon zimowych przyczynił się do kilku nieznacznych błędów na pierwszych próbach. Znakomity pilotowanie w wykonaniu Szymona.
1 miejsce w klasie
„Marwit CUP” Rajd MINI-MAX – Toruńskie Szutry (17.10.2004) – piękny rajd wygrany w pięknym stylu. Mateusz przegrywa tylko jeden z siedmiu szutrowych odcinków specjalnych. Samochód po kolejnej reanimacji sprawował się całkiem nieźle.
1 miejsce w klasie
V KJS o mistrzostwo Automobilklubu Gorzowskiego (12.09.2004) – pilot Joanna Bartkowiak. Po półrocznej przerwie w startach załoga Bartkowiak / Bartkowiak w pięknym stylu wygrywa niezbyt liczną klasę „maluchów” i zajmuje V miejsce w generalce przed dużo silniejszymi samochodami.
1 miejsce w klasie
2004 Grand Prix Bednary III (21.04.2004) – zacięta walka o ułamki sekund w klasie 2 i wyraźna przewaga w klasie fiatów 126p.
1 miejsce w klasie
II Runda PPAiK 2004 Poznań (27.03.2004)- nowy pilot Mateusz Majchrzak. Zawody na niebywale wysokim poziomie. Pierwszy poważniejszy wypadek – przewrócenie auta w rowie. Załoga Mateusz-Mateusz szybko reanimuje samochód i dojeżdżają do mety na bardzo wysokiej 2 pozycji.
2 miejsce w klasie
2004 Grand Prix Bednary II – zacięta walka o ułamki sekund – Mateusz w mocno obsadzonej klasie do 903ccm
3 miejsce w klasie
2004 Grand Prix Bednary I – dzień po rajdzie wyzwolenia Mateusz startuje w Grand Prix Bednary
2 miejsce w klasie
Starty w 2003
Mateusz Bartkowiak – starty w 2003 roku – Fiat 126p
Przygotowywanie od podstaw nowego samochodu – nadal fiat 126p. Rok 2003 to pasmo samych sukcesów załogi Bartkowiak – Kostrz
Grand Prix Bednary X (14.12.2003)- eliminacja na zakończenie sezonu. W klasyfikacji generalnej sezonu 2003 w klasie do 903ccm Mateusz zajmuje wysoką czwartą pozycję. (startował w 6 z 10 elimincji)
2 miejsce w klasie
II eliminacja Złotej Kierownicy 2003 (30.11.2003) – Mateusz zdobywa pierwsze miejsce w niestety słabo obsadzonej klasie do 703ccm
1 miejsce w klasie
I eliminacja Złotej Kierownicy 2003 (15.11.2003) – start tego samego dnia co w okręgówce. Tylko klasyfikacja generalna
17 miejsce w generalce
RAJD DELTA – III Runda RSPMO (15.11.2003)- pilot Joanna Kostrz. Po bardzo zaciętej walce w klasie do 903ccm Mateusz zdobywa 3 miejsce. Współpraca z pilotem układała się perfekcyjnie.
2 miejsce w klasie
Grand Prix Bednary IX (19.10.2003) – kolejny start w klasie do 903ccm pokazał, że najszybszy maluch w Poznaniu to właśnie fIat Mateusza
3 miejsce w klasie
VI KJS o mistrzostwo Automobilklubu Gorzowskiego (05.10.2003) – pilot Marcin Piątek pierwszy rajd poza Poznaniem. Walka tylko w klasyfikacji generalnej ze względu na niską frekwencje zawodników.
4 miejsce w generalce
Grand Prix Bednary VIII (14.09.2003)- pierwszy start nowym Fiatem 126p – po trzecim odcinku zaciera się silnik. Mateusz kończy rajd jednak nie może już wykrzesać z auta dużo mocy.
4 miejsce w klasie
Grand Prix Bednary V (11.05.2003) – zniszczona skrzynia biegów i pęknięta głowica nie pozwoliła na zdobycie miejsca na podium. Ostatni start pierwszym fiatem 126p.
5 miejsce w klasie
Grand Prix Bednary IV (13.04.2003)- zacięta walka o ułamki sekund – Mateusz 2 w mocno obsadzonej klasie do 903ccm
2 miejsce w klasie
Grand Prix Bednary III (30.03.2003) – dzień po rajdzie wyzwolenia Mateusz startuje w Grand Prix Bednary
3 miejsce w klasie
Rajd „Wyzwolenia” II El. Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Okręgu. II Runda Pucharu Polski Automobilklubów i Klubów (29.03.2003) – pilot Joanna Kostrz zawody na bardzo wysokim poziomie i pierwsze miejsce na podium w KJS’ie
3 miejsce w klasie
Starty w 2002
Mateusz Bartkowiak – starty w 2002 roku – Fiat 126p
Rok 2002 był rokiem poznawania mechaniki fiata 126p, setki godzin spędzonych w garażu zaowocowało zdobyciem doświadczenia w przygotowywaniu samochodu do zawodów.
Złota Kierownica IV – pilot Joanna Kostrz – pierwsze zawody w 100% zimowe
3 miejsce w klasie
21.12.2002
Złota Kierownica III – nowy pilot – Joanna Kostrz
3 miejsce w klasie
16.11.2002
Złota Kierownica I – pilot Marcin Bartkowiak
7 miejsce w klasie
06.04.2002
RAJD WYZWOLENIA II Runda RPSMO – pilot Marcin Bartkowiak. uszkodzona skrzynia biegów nie przeszkodziła Mateuszowi w zdobyciu wysokiego miejsc
5 miejsce w klasie,
21 w generalce
02.03.2002
Starty w 2001
Początek przygody rajdowej – 2001
| Mateusz Bartkowiak – starty
w 2001 roku – rajdowe początki. Fiat 126p |
||
| OPIS | MIEJSCE | DATA |
|
II Eliminacja Popularnych Samochodowych Mistrzostw Klubu Pierwsza styczność z bardzo szybkim KJS’em, „hopkami” i ostrą rywalizacją o ułamki sekund. |
4
w klasie, 11 w generalce |
01.12.2001 |
|
Grand Prix Toru Poznań –pierwszy start własnym samochodem – fiat 126p, pierwszy raz na „pudle” – trzecie miejsce |
3
w klasie |
03.11.2001 |
| Rajd
„Wyzwolenia” III El. Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Okręgu – pierwszy start w zawodach typu KJS, pilot Marcin Piątek jak i sam Mateusz Bartkowiak – samochód prowadzili na zmianę startując jako dwie załogi. |
32
w generalce |
24.02.2001 |
|
Grand Prix Toru Poznań – Mateusz startuje samochodem fiat 126p na zmianę z właścicielem pojazdu Marcinem Piątkiem. Nie kończy zawodów z powodu uszkodzonej pompy paliwowej. |
DNF | 01.2001 |