Po dzisiejszym treningu mogę powiedzieć tylko tyle : I love M44/

Rano odebrałem z PSS moją wyścigówkę z totalnie seryjnym silnikiem m44 (wcześniej było m42) -> kurs do Hampel Motorsport i strojenie z Forestem.

Po strojeniu Forest rzucił pomysł aby pojechać na hamownie sprawdzić jak auto wypada mocowo z seryjnym silnikiem ale po wystrojeniu. Zostało mi 3h do treningu zatem oczywiście podjąłem temat i…. kosmos -> seryjny m44 wykazał 159 KM !!

W tym momencie pojawiła się presja, że mimo seryjnego silnika za takimi „koniami” trzeba coś dobrego pojechać na treningu. Początek treningu to wjeżdżanie w tor ale pod koniec już udawało mi się regularne 1:54:5 kręcić z seryjnym motorem 🙂

W przyszłym tygodniu zakładamy sportowe wałki i moja predykcja to zejście do powtarzalnego 1:53.

O drugim treningu w tym sezonie nie  pisałem – dlaczego? Otóż  dlatego, że już po kilku okrążeniach urwał się zawór w moim silniku i jeszcze przed sezonem poległ pierwszy motor. Hmm czy to nie przypomina początku zeszłego sezonu…

Nie ma co się poddawać, na 08.05.2014 szykuję w PSS razem z Jackiem Sobczakiem na razie w pełni seryjny silnik, bez wałków sportowych – sprawdzę jaki czas można zrobić całkowicie seryjnym silnikiem na torze. Dwa tygodnie później RUSZAMY z pierwszą rundą Wyścigowych Mistrzostw Polski w klasie markowej BMW IS CUP!

W tym sezonie szykuję jeszcze kilka niespodzianek poza BMW IS CUP 🙂 Myślę, że będą to dosyć zaskakujące ale i radosne motywy w mojej historii rajdowo-wyścigowej.

Póki co mogę zdradzić, że będzie to powrót do początków z jednej strony oraz realizacja marzeń z lat 2002-2005 z drugiej strony 🙂

Tą drugą stronę przedstawię Wam krótko po I rundzie wyścigowej ! Stay tuned

Długo wyczekiwany wjazd na tor wyścigowy w nowym sezonie już za mną. O 14 razem z Marcinem Piątkiem wjechaliśmy na tor aby sprawdzić swoje możliwości i stan samochodów. Marcin w swoim nowym BMW E36 318is tym razem przygotowywanym do wyścigów, a ja w swoim zeszłorocznym modelu. Między sezonami jedyne modyfikacje to wymiana gum w zawieszeniu bo sparciały po zeszłym sezonie oraz poprawienie nastawów kątów i zbieżności -> tym zajął się Jacek Sobczak z PSS.

Oboje wykonaliśmy po trzy serie treningowe (7-10 okrążeń) i oboje jesteśmy z nich niesamowicie zadowoleni! Moim założeniem było zrównanie czasów z zeszłego sezonu – to udało się już w drugiej serii treningowej. W trzeciej ustanowiłem swój „personal best” w BMW 318is -> 1:52:9! To co mnie równie cieszy to bezproblemowe przejechanie prawie 30 kółek.

Srtój wyścigowy

Gotowy do startu – START! Jutro pierwszy trening wyścigowy w tym sezonie. Pora sprawdzić czy samochód sprawny i gotowy na wyścigi. Pora sprawdzić czy jestem w stanie po długiej przerwie zbliżyć się do czasów 1:54 / 1:53. Od zeszłego sezonu nie były wprowadzane żadne modyfikacje zatem tylko kwestia poszukania odpowiednich ustawień i czekamy na pierwszy wyścig 23.05.2014!

Po bardzo ciężkim tygodniu dzisiaj wreszcie DOBRY dzień. Zdiagnozowana przez Kaziu Pompka z PSS awaria przy silniku i auto sprawne i gotowe na pierwszy w tym sezonie czwartkowy trening! Sprawdzę czarną bestię czy jestem w stanie zbliżyć się czasowo do rekordowych okrążeń z końcówki zeszłego sezony czyli 1:53 / 1:54.
Z RacingTires dostałem info, że nowa dostawa opon będzie w połowie kwietnia zatem trzeba pojeździć na zeszłorocznych federalach. Może to i dobrze bo będzie wiadomo dokładnie w jakiej jestem kondycji i jak sobie radzę za kierownicą przed pierwszym wyścigiem sezonu. Pewne jest to, że 28.03.2014 opiszę swoje wrażenia z pierwszej jazdy w 2014