Sezon wyścigowy 2014
Zbliża się kolejna runda WSMP (08-10 sierpień) – od poniedziałku rozpoczęcie przygotowań
Już za dwa tygodnie kolejna runda WSMP w klasie BMW IS CUP. Powoli zaczynam odczuwać stres i podniecenie przedstartowe. Konkurencja coraz mocniejsza co było widać na ostatnim treningu gdzie padły kosmiczne czasy okrążeń : 1:51 / 1:52 / 1:53 /.
Najwyższy czas ruszyć z przygotowaniami do kolejnych zawodów:
30-07-2014 -> trening wyścigowy na Torze Poznań
02-08-2014-> start w zawodach FOLKRACE w Toruniu w III rundzie (mój drugi start)
08-08-2014 -> start do weekendu wyścigowego!
Dwa tygodnie na poprawę kondycji -> bieganie / rower / ograniczenie przyjemności wakacyjnych 🙂
Plan na kolejny weekend wyścigowy -> ukończenie obu wyścigów w pierwszej trójce.
Sezon wyścigowy 2014
Lista zgłoszeń do Wyścigowych Samochodowych Mistrzostw Polski BMW IS CUP
Coraz więcej chętnych do startów w pucharze BMW IS CUP. Jak plotki niosą od sezonu 2014 puchar będzie miał rangę Mistrzostw Polski! Na Facebook w zamkniętej grupie powstaje wirtualna lista zgłoszeń – na dzień dzisiejszy przewidywane jest zgłoszenie ok 20 zawodników do zawodów.
Wszystko to wskazuje na to, że w sezonie 2014 rywalizacja o Mistrzostwo Polski będzie bardzo zacięta!
Starty w 2013
VII i VIII RUNDA BMW IS CUP – dwa zwycięstwa na niemieckim torze LAUSITZ
Pomimo nieudanego początku sezonu 2013, białego ręcznika nie rzuciłem. Przed wyjazdem na zwody do niemiec przejeździłem kilkadziesiąt kółek na Torze Poznań ustawiając auto i wjeżdżając się specyfikę wyścigów torowych.
Razem z Ratayem (głównym rywalem i zwycięzcą 5 wcześniejszych rund) oraz jego dwoma kolegami, wypożyczyliśmy Campera i w drogę na Eurospeedway Lausitz. Za sterami Ratay
Tor Eurospeedway Lausitz wybitnie mi się spodobał. Ustawienia mojego samochodu Oba wyśpasowały idealnie pod zakręty i proste na torze. Dzięki temu udało mi się zarówno w pierwszych kwalifikacjach jak i drugich zająć pole position.
Oba wyścigi, obie rundy tym razem zdominowałem wygrywając z dużą przewagą. Poczułem, że warto było tyle poświęcić czasu, pieniędzy i energii aby poczuć wreszcie pierwsze zwycięstwo w sezonie. Dodatkowy smaczek obu wygranych rund dodawał fakt, iż na tym torze nikt z nas nie jeździł i każdy miał równe szanse.
Zwycięstwo w BMW IS CUP – Eurospeedway Lausitz
Starty w 2013
V i VI RUNDA BMW IS CUP
Po 4 nieudanych rundach (z powodów technicznych) postanowiłem przenieść się do innego serwisu – PSS Jacka Sobczaka. Jacek szybko uporał się z pierwszymi błędami i do V rundy wystartowałem pełen nadziei.
Tym razem się udało. Na starcie wysunąłem się na prowadzenie, niestety już na drugim zakręcie wyprzedził mnie Krzysztof Ratajczak i właśnie w tej kolejności dojechaliśmy do mety.
Kolejna – VI runda już nie była tak udana. Zmieniłem opony co było dużym błędem. Po pierwszym okrążeniu byłem na 2 pozycji, a po 3 okrążeniu spadłem na 3 pozycję. Odrabiałem jednak straty z nadzieją na odzyskanie 2 miejsca przed końcem wyścigu. Niestety układ paliwowy zatkał się od szlamu jaki znajdował się baku paliwa i wyścigu nie ukończyłem.
W ten sposób zakończyłem także myślenie o dobrym wyniku na koniec sezonu. Na 6 rund ukończyłem tylko jedną i zdobyłem raptem 8pkt.
Starty w 2013
I i II Runda BMW IS CUP – pech poganiany pechem
Do pierwszej rundy nie udało się złożyć mojej wyścigówki, zabrakło czasu. Ogromna determinacja i pomoc WIELU ludzi przyczyniły się do jedynego sukcesu w ten weekend wyścigowy czyli do tego, że stanąłem na starcie.
Bartkowiak Mateusz BMW IS CUP
Samochód: karoseria wypożyczona od Bartka Kubickiego / uzbrojona w Waab Garage w mój silnik (złożony dzień wcześniej i Wiktora Gasenki) moją skrzynię, dyfer i hamulce. Wszystko robione po nocach i do ostatnich minut przed startem.
I miejsce w kwalifikacjach
Pierwsze kwalifikacje odbyły się w deszczu – duże doświadczenie rajdowe, a nie wyścigowe pozwoliło mi na odpowiednie opanowanie samochodu i wygranie kwalifikacji.
I Runda BMW IS CUP
Tym razem w słonecznej suchej pogodzie. Założenie było takie aby dojechać na drugim miejscu za „Ratajem”, który z racji przygotowania samochodu (zawieszeniowo i silnikowo) był tego dnia z założenia poza zasięgiem. Po starcie wszystko układało się wg planu, aż do 5 okrążenia, na którym zatarła się panewka w wyniku czego korbowód wyszedł dołem i bokiem bloku silnika… Silnik całkowicie zniszczony.
II kwalifikacje
W nocy z soboty na niedzielę Daniel the Master of Masters wykonał przekładkę silnika ze świeżo sprowadzonego przez Marcina Piątak BMW E36 318is. I znowu po nocach strojenie silnika u Foresta (Hampel).
Udało się stanąć do kwalifikacji ze seryjnym silnikiem. Wynik kwalifikacji – 3 miejsce.
II Runda BMW IS CUP
Start i pogoń za Ratajem i Urbaczewskim. Z okrążenia na okrążenie doganiałem prowadzącą dwójką. Niestety poraz kolejny na 5 okrążeniu PECH – tym razem urwał się łącznik gałki skrzyni biegów i to do tego w pozycji (na luzie) zatem nie mogłem kontynuować zawodów nawet na jednym biegu….
Dwie rundy, zero punktów. Jedynie zebrane doświadczenie to pozytywny aspekt tych zawodów.
Bartkowiak Mateusz BMW IS CUP